Rosario, Martes 21 Noviembre 2017
Viernes, 27 Abril 2012

Carriles exclusivos: No avanzarán en San Luis hasta acordar con comercios

Tras la asamblea en la que hicieron sonar la voz de alarma ante la posibilidad del desembarco de los carriles exclusivos en su arteria, los comerciantes de calle San Luis, después de crear una comisión para seguir de cerca el tema, se reunieron con Mónica Alvarado, la titular del Ente de Transporte Rosario (ETR). En el encuentro registrado ayer, los titulares de los negocios recibieron el compromiso del Municipio de no avanzar en la implementación del sistema que regula el tráfico hasta no arribar a un plan consensuado.

La sede del ETR fue el marco para una reunión en la que también estaba pautada la presencia del secretario de Servicios Públicos, Pablo Seghezzo, que finalmente no asistió. Los comerciantes expusieron un informe en el que reseñaron los aspectos problemáticos que a su juicio, no permiten que los carriles exclusivos se implementen, tal cual ya funcionan en cuatro corredores del microcentro, en la concurrida calle San Luis. Como contrapartida recibieron la promesa de no avanzar en el plan hasta no llegar a un acuerdo con los frentistas.

“El compromiso quedó claro y eso nos da tranquilidad, cuando decidimos actuar para evitar que los carriles se pusieran en práctica en nuestra calle, teníamos mucho temor en que el Ejecutivo avanzara con una medida sin consultarnos”, expresó a punto biz Fernando Rosemberg, comerciante de la citada arteria y miembro de la comisión que se creó especialmente para discutir con el Municipio.

Tal cual se recogieron de la asamblea realizada hace tres semanas, los aspectos críticos del plan que el gabinete de Fein evalúa para San Luis, son los horarios de carga y descarga de mercadería, sumado a la restricción del estacionamiento en una zona que tiene un alto índice de rotación de vehículos.

“Intentamos expresarle a Alvarado el espíritu de una calle que es un verdadero centro de comercio mayorista que cubre necesidades de un mercado de 200 kilómetros a la redonda. Hoy en los otros corredores el horario para la carga y descarga termina a las 7 de la mañana, algo impensado para el sector nuestro donde hay un negocio al lado del otro. Con respecto al estacionamiento, hasta la empresa privada que gestiona el sistema medido dice que sobre San Luis los autos no se quedan más de media hora, eso da la pauta que la gente viene solo para hacer compras acá, luego se retira” ejemplificó Rosemberg.

Agenda de trabajo

Luego de conocer la voluntad oficial para enfriar la puesta en marcha de los carriles exclusivos en San Luis hasta arribar a un panorama que conforme a todas las partes involucradas, tanto los comerciantes, como los técnicos encargados de ejecutar el pretendido Plan de Movilidad que apunta a ordenar el tráfico en el centro, acordaron una agenda de trabajo que prevé reuniones para la semana entrante.

“La semana que viene nuestra comisión ya tiene pautada una reunión en la Dirección de Tránsito. La idea es abordar temas que, más allá del debate de los carriles, ayuden al ordenamiento del flujo de vehículos en una calle muy activa”, explicó Rosemberg. Dentro de 15 días, el escenario de las deliberaciones volverá a ser el ETR y la cuestión respecto de la carga y descarga es uno de los aspectos que ya se destaca del temario a tratar.

Info adicional

  • Fuente: PuntoBiz
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