Rosario, Domingo 19 Noviembre 2017
Jueves, 07 Julio 2016

La Provincia rescinde la concesión de la autopista a Santa Fe

Escrito por  Punto Biz
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Revisarán por medio de las universidades incumplimientos del contrato, en medios de las críticas de la oposición.

La Provincia avanzará con la rescisión del contrato con la concesionaria Arssa de la autopista Rosario Santa Fe -celebrado en 2011 y que se extendía hasta 2021. en el marco del incumplimiento de compromisos oportunamente acordados con el concesionario.

Los problemas con la concesión de la autopista ya habían disparado pedidos de informe y de auditorìas por parte de legisladores de la oposición a principios de este año, cuando trascendió que la administración provincial asumiría la realización de obras de mantenimiento para paliar el lamentable estado del pavimento.

Según reveló el periodista Gabriel Rossini y publicó el diario El Litoral de Santa Fe, el gobernador Miguel Lifschitz ya instruyó a su ministro de Infraestructura, José Garibay, para que inicie las actuaciones administrativas del caso.

El propio Garibay abordará el tema esta misma tarde en la Cámara de Diputados, cuando se reúna con los legisladores que integran la comisión de Obras Públicas. De acuerdo a lo que trascendió, el gobierno contratará a las facultades de Ingeniería de la Universidad Nacional de Rosario y de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional del Litoral, para auditar el desarrollo de los primeros años de concesión, y los resultados del informe serán puestos a consideración de las áreas legales de la Provincia y Fiscalía de Estado.

La Provincia decidió avanzar en la estatización del peaje luego que fracasaron conversaciones celebradas con los concesionarios para intentar reacordar los términos del convenio. Se trabajaba con la idea que Arssa iba a quedar a cargo de la administración y el mantenimiento de la autopista (bacheo, corte de césped, señalización, alambrado), y el gobierno se hiciera cargo de las obras estructurales, en especial la repavimentación de los 300 kilómetros de conexión.

La administración Lifschitz admitió que los incumplimientos del contrato fueron a dos bandas: la Provincia, postergando aumentos de tarifas y el concesionario, postergando la ejecución de obras.

Cuando ganó la licitación, Arssa estaba constituida por los principales licitadores de obra pública de Santa Fe, pero con el paso del tiempo se fue desmembrando. Se retiraron de la empresa Pecam, Milicic y Obring, y sólo quedaron Laromet, Rovial y la porteña Vial Agro.

En marzo pasado, cuando el gobierno dio cuenta de los incumplimiento de los contratos por parte de Arssa y se tanteó la fórmula mixta de explotación, la oposición peronista puso el grito en el cielo y efectuó un pedido de informes, que ahora el gobierno de Miguel Lifschitz apunta a encarrilar con la convocatoria a las universidades, pero ya con el contrato de concesión extinguido.

Fuente: Punto biz

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