Rosario, Sábado 18 Noviembre 2017
Lunes, 07 Mayo 2012

Rosario: gran éxito del VI Encuentro de Transporte Fluvial

La intendenta expuso en el acto de apertura del VI Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, al que también asistió el gobernador Antonio Bonfatti. “Es innegable la importancia que ha adquirido Rosario como ciudad portuaria, no sólo por su identidad y desarrollo económico, productivo, social y urbano, sino también por la forma en que la ciudad ha logrado resolver adecuadamente la relación con el puerto, promoviendo una profunda transformación urbana centrada en el mutuo respeto”, afirmó.

La intendenta Mónica Fein participó esta mañana del acto de apertura del VI Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, que se realizó en el auditorio de la Bolsa de Comercio de Rosario con la presencia, además, del gobernador de la Provincia de Santa Fe, Antonio Bonfatti; y en representación del gobierno nacional, el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ricardo Luján; el presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario, Cristian Amuchástegui; el director de Policía de Seguridad de la Navegación, prefecto general Andrés Manuel Monzón; y el presidente del Instituto de Desarrollo Regional, Juan Carlos Venesia, entre otros funcionarios y dirigentes vinculados al sistema hidroviario de la cuenca del Río Paraná y del Uruguay, como también invitados especiales de países que componen el Mercosur: Brasil, Paraguay, Bolivia y Uruguay.
En su discurso de apertura, Mónica Fein señaló que “es innegable la importancia que ha adquirido Rosario como ciudad portuaria, no sólo por su identidad y desarrollo económico, productivo, social y urbano, que ha estado intrínsecamente ligado a la evolución de la actividad portuaria desde sus orígenes, sino también, y fundamentalmente, por la forma en que la ciudad ha logrado resolver adecuadamente la relación con el puerto, promoviendo una profunda transformación urbana centrada en el mutuo respeto”. 
Asimismo, agregó que “es importante recordar que fue fundamental para la transformación urbanista el Plan Regulador de 1968, que determinó el desmantelamiento de las instalaciones portuarias que se encontraban en la zona norte de la ciudad y su reemplazo por un área de renovación urbana. Esto implicó el traslado del puerto al sector sur del municipio y su consolidación definitiva en ese sitio. Fue la decisión más trascendente que tomó la ciudad y que significó para el puerto encontrar un lugar propicio para su desarrollo en condiciones de mayor y mejor factibilidad, y a la vez impulsó la reconversión de la costa central”.
“Como habitantes de una ciudad puerto, los rosarinos tenemos la responsabilidad de promover una mirada amplia sobre los usos del río y de la costa, una mirada capaz de sintetizar todas las perspectivas que se plantean en vinculación a este recurso natural estratégico para la ciudad. Este es el río de los pescadores cuyo sustento depende de preservar la diversidad y el volumen de la producción, nuestro río es el de los grandes paseos ribereños, un pulmón que nos da un nuevo aire para mejorar nuestra calidad de vida”, recalcó la intendenta Mónica Fein, al tiempo que señaló: “El río es el escenario añorado por los rosarinos que cada verano se vuelcan a sus playas en la ribera de la ciudad, o en las islas, es el de la práctica de los deportes náuticos con un impacto en la calidad de vida de sus habitantes. El Paraná es el hogar de uno de los principales humedales del mundo, y a su vez es un recurso clave de nuestra nueva pero creciente propuesta turística urbana que convoca cada vez un número mayor de visitantes de Argentina y el mundo”.
Finalmente, la intendenta sostuvo que “todo esto no tendría sentido si no destacáramos el principal aspecto del río Paraná, que ha hecho de Rosario la ciudad que hoy es, con su capacidad económico productiva como vía agroexportadora. Nuestro puerto ha sido una herramienta estratégica para el desarrollo de Rosario y el país. Gracias a este recurso, hoy la economía de nuestra ciudad representa la mitad del producto bruto geográfico de la provincia de Santa Fe. En los últimos años hemos consolidado el uso de la hidrovía Paraná-Paraguay alcanzando año a año volúmenes crecientes de exportación de granos y semiprocesado desde este formidable complejo portuario, que, con su núcleo en Rosario, se extiende por 90 kilómetros desde Timbúes hasta Villa Constitución”.
Durante la actividad, la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación iba a presentar la 2º Etapa del Plan Maestro y Director del Sistema de Navegación Troncal. A su vez, habrá presentaciones de Política Portuaria y Logística de las provincias de Chaco y Entre Ríos. En el transcurso de la jornada también está previsto que haya paneles de seguridad y navegación, industria naval y la visión privada, entre otros. Al cierre de la actividad también estarán los principales referentes y autoridades de los puertos públicos asentados sobre la hidrovía. 
El objetivo del encuentro es continuar monitoreando e impulsando el desarrollo del sistema portuario fluvial argentino en lo relacionado a sus principales vías fluviales (ríos Paraná, Paraguay y Uruguay) y sus diferentes problemáticas (navegabilidad, dragado, seguridad, desarrollo e inversiones).

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